不过，相对而言，重庆轨道交通的发展速度还是比较缓慢的，还有很多区域并未涉及，在这背后，也有着一些客观的原因。重庆作为山城，高低起伏的地形，使得轨道交通不同站点之间有着极大的高度差。为了克服这种高度上的差异，要么就深埋地下，类似红土地站，要么就搭建高架，类似牛角沱站。
年6月21日，包括重庆轨道交通1号线在内的《重庆市快速轨道交通建设规划》获国务院批准立项。与重庆地铁线同时获得“建设令”的还有轻轨3号线和6号线。随后，重庆市轨道交通总公司有关工作人员透露，目前地铁1号线第9标段工程施工招标已尘埃落定，标志着重庆地铁开建已经进入一个实质性阶段。
建设难题 重庆轨道交通18号线途经区域地形复杂，山多路陡，地面起伏较大。重庆轨道交通18号线前期工程共建段多，施工干扰大，协调难度大。重庆轨道交通18号线上跨、下穿既有轨道交通线路、沟渠以及近距离通过建筑（构）物等，均需要通过加强外部协调与施工方案设计优化等措施来解决。
事实上重庆建设道路是比较困难的，山地面积占76%，但是重庆对于交通建设丝毫没有懈怠，在积极建设当中，是西南地区综合交通枢纽。如今人们出行的交通方式可以说是越来越多了，远距离出行飞机，高铁等，近距离出行火车，汽车等，一个城市内出行轨道交通，公交车等。
打造“轨道上的都市区”，更好服务构建新发展格局。9月14日，上游新闻记者从重庆交通开投集团获悉，目前全市多条轨道交通线路建设工程齐头并进，城轨快线27号线还有望在年内有望开工建设。
在轨道交通9号线一期工程，位于沙坪坝的3标段工程完工比例已经超过90%。据了解，该标段全长1769米，明挖车站土湾站目前进入到最后施工阶段。按照此前的计划，9号线一期工程有望6月底前实现全线轨通。
